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啊，五环，你比四环多一环(五环，你比四环多一环，什么歌)，2021-08-03 11: 40，在武汉做城市访问。

近日，网友在公众留言板上提问武汉新二环，得到的回答是:二环原有方向不变。也就是说，武汉对新二环没有规划。

【资料图】

虽然官方否认，但之前网上关于新二环的呼声很高。网友们甚至 *** 了新的二环路线图。有些人甚至建议取消一环，把现在的二环变成一环，把杨司港高速变成新的二环。

不仅建议新建二环，很多网友也建议扩建北三环。四环和绕城高速有部分重叠，有网友建议武汉新建绕城高速。总之很多人都希望武汉的环线越来越大。好像环城路涨价了，但是他们忘了，环城路本来就是为了缓解交通的。

在武汉，环线成了分割线。

自从小平克雷(PINKRAY Jr .)的《啊，五环，你比四环多一环》歌词火了之后，很多城市的人们越来越关注环城路，甚至很多人坚信，环城路越小，他们的房子就越值钱。

不可否认的是，像北京广州这种绝对市中心的城市，环路越小，离中心越近，配套资源越好，房价越贵。在这个程度上，环城路已经不仅仅是一条简单的市政道路，而是一条分界线。

武汉是一个没有绝对中心的城市，再加上两江三镇的格局，使得一些地方的房价突破了环线，但这并不意味着环线不能成为武汉的分界线，因为武汉明确规定三环内侧为主城区，所以武汉的环线也具有分界线的功能。

随着武汉的发展，这条分界线成了阻碍发展的鸿沟。很多人认为武汉的三环严重制约了武汉的发展，尤其是新城区，所以提出了扩建北三环。今年上半年，黄贝还表示将支持新三环建设。

虽然二环内外和三环外没有明显区别，但还是有很多网友建议扩建二环。究其原因，无非是二环内的面积太小限制了它的发展，或者是二环太堵，需要改造优化。大家好像都忘了，环城路的首要目的是缓解交通。

改善交通比修建二环路更重要。

看到这里，肯定有人会说二环堵死了。提倡扩建二环不就是为了缓解交通吗？

诚然，扩建环路可以缓解交通，但缓解交通的方式不仅仅是扩建环路。高架路、高速路甚至限行路都是缓解交通的地方，没必要扩建环路。

大家说的新二环确实可以缓解很多地方的交通。比如，打通杨司港高速与南湖大道的互通，拓宽南湖大道，可以在一定程度上缓解交通。但是这一段有必要叫新二环吗？不能叫南湖高速吗？2.5环？

而且，还有一个很重要的问题。为了形成新的环路，有些地方可能会出现高楼密集的情况。比如大家说的新二环，就是汉口的过街通道，然后是后湖大道，常青三路，然后是古田。

后湖大道还是比较宽的，但是长青三路好像也不算太宽。华苑小区的路段比较窄。新建的二环路不仅要建高架，还要拓宽道路。拆建成本很高。而且离三环、二环、新二环、三环太近，高架太多。真的很难说能不能真正缓解发展大道上的拥堵。

既然不能确定是否能缓解交通，那么这条环路的建设意义何在？仅仅是为了区分二环内外吗？

还有之前网友提倡的北三环扩建。说实话，网上流传的歪歪扭扭的线是达不到快轨的功能的。最重要的是武汉郊区不一样，三环扩建。那些是郊区的地方仍然是郊区。与其有这么奇怪的新三环，不如多建几条高速公路连接三环，真正改善郊区进城的交通。

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写这么多，其实就是想让大家知道，环线最重要的是解决交通问题。打几个 *** 真的没什么意义。才是真正缓解交通压力最靠谱的办法。

与其想着扩建环城路，不如多建几条快车道，加强城市管理，处罚那些超车瞎开的人。交通堵塞肯定会缓解很多，你说呢？

编辑:肖游

图片: ***

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