4月29日，北京铁路官微发文称，京沪高铁因接触网挂异物，导致部分列车晚点运行。
除了京沪高铁，这个“五一”假期，京广高铁、京津城际、京哈铁路线、津山线供电接触网也纷纷“中招”。
高铁接触网为何怕大风?北京供电段接触网技术科副科长何成林进行了解答。
原来，高铁列车运行，电是唯一的动力。高铁接触网又是动车组动力来源重要组成部分，正常工作时，接触网带电设备对地电压27500伏。
接触网设备本身稳定性比较强，但外来风险因素太多且不稳定。毕竟铁路除了部分隧道区段，都是露天开放式环境，经过城区、村庄就会存在各种隐患。”
从材料类型来说，对于接触网造成影响对异物分为两种：一种是导电型异物，比如锡箔纸、含金属丝的风筝线等，如果一端接触到供电线路另一端接地，就会造成接触网短路跳闸，从而导致动车组失去动力
另一种是绝缘型异物，虽然不导电，但是一旦侵入高速行驶动车组的受电弓动态包络线，也能瞬间造成受电弓故障，从而导致动车组无法从接触网获得电流，导致动车组没电。
据介绍，目前对于异物来扰，铁路部门主要靠人防，通过定期安排人员沿线巡视、登乘机车巡视等对异物进行巡视检查。
根据《高速铁路安全防护管理办法》，在高速铁路线路两侧各500米范围内，
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