近日，京津冀地区持续强降雨，导致北京丰台至沙城铁路（丰沙线）遭遇严重水害，途经丰沙线的快396次、直180次、快1178次列车分别滞留在北京门头沟落坡岭站、安家庄站和沿河城站。三辆列车上2700余名旅客和乘务人员信号中断、物资紧缺，牵动着全国人民的心。而这其中，由银川开往北京丰台的快1178次列车，是三趟车中扣停位置距离北京城区最远的一趟车，也是唯一一趟没有转移到临时安置点，全员原地待命等待救援的车次。从7月30日紧急停靠，到8月2日下午5点多抵达北京北站，76个小时里，围绕着快1178次列车，一场自救与救援紧急展开。
【资料图】
2023年7月30日12:58，从银川开往北京的K1178次列车紧急停靠在了北京门头沟区沿河城站1号站台，被迫停车的原因是，线路前方发生了泥石流。
面对这样的情况，列车工作人员尽量安抚旅客情绪，但其实他们的心里也是焦急万分，因为列车上的剩余商品已不足晚餐供应，而紧急停靠的沿河城站站内物资十分有限。7月30日下午5:00左右，K1178次列车已经停车4小时。沿河城站工作人员将站内储备的方便面、八宝粥、火腿肠、鸡蛋等物资送上列车应急，免费发放给旅客。
第一个夜晚相对平稳地过去了，但雨情的影响却在进一步恶化。7月31日上午10:00，列车被困21个小时后，区域通信信号中断，整列列车唯一能够与外界联络的途径，只剩下一部和车务段联系的内线电话。
更为严重的是，如果物资还不能得到补充的话，K1178次列车将面临无水无粮的局面。7月31日下午5点左右，列车被困28个小时，列车及沿河城站的工作人员决定，一起去寻找出山的道路。
遗憾的是，经过搜索，大家并没有找到出去的路。此时如果转移，危险系数太大，反倒是待在车上更安全。而北京铁路此后发布的一则说明也证实了这一点：沿河城站地势高，站内地质条件较好。对于滞留旅客来说，留在车内等待救援是最佳方案。然而，随着物资逐渐消耗殆尽，这趟载有841名旅客的列车接下来该怎么办？
8月1日8:00，车务段通过内线电话告知K1178次列车：今天会有人员徒步运送物资。两个小时后，北京局铁路局的救援人员背着物资从8、9公里外徒步赶到了沿河城站，送来的主要是方便面、八宝粥等，为K1178次列车进行了物资补充。此时，K1178次列车在沿河城站，已停车43小时。
8月1日下午4:00，K1178次列车被困51小时后，某陆航旅4架满载应急物资的飞机，克服不利气象因素，在北京门头沟地区执行空投任务，并为K1178次列车空投救援物资。然而，由于沿河城站位于山谷中，地形狭长，周边环境复杂，再加上气象条件不好，空投一开始并不顺利。
K1178次列车因暴雨滞留在沿河城站，成为暴风雨中的“孤岛”，牵动着众人心弦。在列车上的人们积极展开自救的同时，各方力量也在积极展开救援。8月2日，经过铁路方面的奋力抢修，沿河城站通往河北张家口的线路终于开通。12:40，在快1178次列车滞留沿河城站70多个小时后，铁路部门开行临时列车，准备将滞留旅客先转移至张家口。
8月2日6:41，负责转运乘客的救援列车从张家口市沙城站出发，前往沿河城站。救援列车抵达后，停靠在距离K1178次列车不远处。工作人员路上铺设好了木板和防雨布，10:40开始组织旅客换乘。
14:20救援列车抵达沙城站，铁路部门为乘客们提供了免费餐食，三天来大家第一次吃到了正餐。
8月2日16:32，旅客们乘坐G8842次列车由张家口站前往北京北站，17:20顺利抵达。
银川客运段北京车队副队长 倪鹏：任何时候组织的力量是无限的，群众的力量是无限的，就是因为有了这个团队、有了组织、有了决策、有了指挥、有了大家的思想的统一，才能换得我们最后的圆满。
8月3日20:15，载有30名K1178次列车工作人员的动车组列车缓缓驶入银川站，亲属及工作人员早已在站台等候迎接。中国铁路兰州局集团有限公司授予银川客运段北京车队北京三组“工人先锋号”的荣誉，并为积极抢险救灾、服务旅客的K1178次列车工作人员给予每人1万元的奖励。
关键词：
责任编辑：Rex_09
