新华社南宁6月20日电
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新华社记者林凡诗、徐海涛
在广西钦州港码头，集装箱吊装作业繁忙，满载着跨境货物的铁海联运班列从紧靠码头的钦州港东站驶往中国内陆。截至6月15日，今年西部陆海新通道铁海联运班列已运输货物39万标箱，同比增幅11.2%。
攀升的货运量彰显新通道的澎湃活力。2019年8月，中国国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》。近4年来，新通道建设各项工作有序推进，已成为带动中国西部地区经济社会发展和对外开放的重要引擎，并显示出强大竞争优势和良好发展前景。
在广西钦州铁路集装箱中心站，吊车给汽车装运集装箱（5月11日摄）。新华社记者 张爱林 摄
打开地图，新通道贯通南北。长期以来，中国西部内陆产品外运的传统线路是“东向”，即经长江水运或陆路抵达东部沿海后再通过海路运往东盟等地。广西沿海铁路公司钦州港东站站长黄江南说，相较于“东向”线路，西部陆海新通道缩短了通往东盟的运距。
国家发展改革委新闻发言人孟玮近日在新闻发布会上介绍，西部陆海新通道东、中、西三条主通路及沿线基础设施建设不断完善，重大工程持续推进，通道内联外通水平明显提高。同时，运输组织效能加快提升，有效促进陆海内外联动、东西双向互济。
据统计，截至今年5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱，线路通达中国18省（区、市），联通全球100多个国家和地区的300多个港口，中老铁路开通运营一年来累计发送跨境货物近428万吨。
“西部陆海新通道是物流通道，更是经济走廊，其辐射能力正不断增强。”广西社会科学院东南亚研究所副所长雷小华说，当前《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）已对15个签署国全面生效，新通道将成为连接欧亚全球供应链中心的运输大动脉和合作大桥梁。
依托新通道，区域贸易更加便捷。据南宁海关统计，今年前5个月，广西对东盟进出口1370.6亿元，同比增长117.4%；对RCEP其他成员国进出口额达1555.2亿元，同比增长104.4%。其中，东盟水果走俏中国市场，今年1-5月广西自东盟进口水果36.6亿元，增长193.7%。
在广西钦州铁路集装箱中心站，塔吊在下卸集装箱（5月11日摄）。新华社记者 张爱林 摄
近日，数百吨新鲜泰国榴莲通过中老泰冷链直达跨境测试班列运抵重庆，实现泰国榴莲首次通过西部陆海新通道铁路班列从境外直达中国西部成渝地区，助力东盟特色水果更快进入中国市场。今年前5个月，广西自东盟进口榴莲突破32.4亿元，同比增长516%。
在西部陆海新通道沿线，产业联动效应也愈加凸显。在广西柳州市，新能源汽车正成为这个中国西南工业城市的新名片。位于柳州的雒容汽车物流基地，一辆辆“中国造”新能源小汽车通过铁海联运班列远销东盟、美洲等地，去年仅该基地就发运汽车13.1万辆。
聚焦高水平对外开放，助力开发开放的重大工程不断涌现。去年8月，西部陆海新通道骨干工程平陆运河开工建设，这个工程总概算约727亿元的新运河连通西江干流与北部湾港，未来将在中国西南地区形成新的运输和经济“大动脉”。
“平陆运河建成后，西南地区货物经此入海的航运距离将缩短约560公里，依托公铁水联运，来自甘肃、四川、重庆等地的货物可经广西实现便捷出海，进一步打通靠近东南亚的经济通道，未来沿线还将形成运河经济带。”雷小华说。
面向未来，西部陆海新通道带来的开放机遇无限。孟玮表示，下一步，国家发展改革委将从“质”和“量”两方面发力，重点做好“补短板、提质效、优服务、促融合、拓共享”等工作，协同各方构建更加经济、更高效率、更为融合、更加开放的西部陆海新通道。
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