【春运进行时】
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午后的阳光在铁轨上跳跃，仔细检查确认各仪表数据正常、司机室门已锁闭后，动车组司机杜萧确认开车信号，动车缓缓从长沙站驶出站台，一路向西，开往湖南最西边的龙山县。
“开着复兴号回家乡，感觉既骄傲又自豪。”杜萧是中国铁路广州局集团有限公司长沙机务段的一名动车组司机，家乡常德。他值乘的动车正行驶在刚开通不久的常益长高铁上，这是该段高铁投运以来的首个春运。
列车行经的湘中北地区曾经车流量较大，尤其是常德至长沙的高速公路每逢节假日更是拥堵不堪，一度被网友们戏称为“湖南最堵高速公路”，尽快开通高铁成了湘中北地区，特别是常德、益阳人民的共同心愿。
“听说家乡要开通高铁，我特别兴奋，希望老乡能坐上我开的高铁安全返乡。”2012年，杜萧从湖南铁道职业技术学院毕业，走上工作岗位。他认真研究各类机车结构理论，潜心研究驾驶技术，到目前为止，掌握了包含复兴号动车组在内的8种机型驾驶技术，已安全行车50万公里。
在常益长高铁开通前夕，他主动报名了常益长高铁联调联试任务。凭借过硬的业务能力和较好的心理素质，杜萧在车间400多名动车组司机的层层选拔中脱颖而出，成为16名参与常益长高铁全线联调联试任务的尖子选手。经过两个月的严格培训，杜萧正式参与常益长高铁试验。
2022年12月26日，常益长高铁常德至益阳段开通运营，常德至长沙实现高铁全线贯通。“有了高铁这个‘加速器’，回家最快只要59分钟，比以往时间缩短了一半多，相信家乡的发展也会越来越好。”杜萧的妻子刘玲激动地说，“带着孩子坐上老公开的高铁回家，是我以前不敢想象的。”
“高铁最大的特点是运行速度更快、设备更先进、操作要求更高，需要我们时刻精心操作。”杜萧说，“我会在值乘前根据天气、车型等做好预想，在高铁运行中做到精力集中，在操作各类开关、设备时做到先确认再操作，防止误操作。”在列车驾驶途中，杜萧坐姿笔挺，目光如炬，一路手比口呼，应答准确及时。
车队指导司机袁波称杜萧为“沉稳哥”：“他的执行标准不打一点折扣，常年稳居标准化作业‘三星榜’。”
下午五点，太阳碰触到地平线，溅起一片晚霞。杜萧驾驶的复兴号安全正点到达张家界西站。
（本报记者 赵嘉伟 本报通讯员 张颖 松花江网编辑 孙桂芳）
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