因为疫情的影响，销售渠道和汽车供应链，都受到了不小的破坏。作为全球销量最高的车企大众汽车的销量也出现了大幅的下滑。
统计数据显示，大众汽车全年销量为930万辆，比2019年同比下降了15.2%。不过，纯电动汽车的交付量达到了231,600辆，是2019年的三倍多。插电式混合动力汽车销量飙升175%，至190,500辆。
大众汽车在周五的一份声明中表示，预计2020年的营业利润为100亿欧元(122亿美元)，这种结果得益于2020年强劲的业绩。
虽然大众对该盈利结果较为“满意”，但是与2019年相比，大众汽车可以说是“惨上加惨”。不仅销量下滑，营业利润也遭到“腰斩”。
2019年，大众汽车的销售额为2520亿欧元(3066亿美元)，利润为193亿欧元(235亿美元)。与22019年相比，2020年大众的利润暴降近半。
去年，在疫情爆发的几个月，车企和销售渠道都遭到了巨大的冲击。现在，汽车行业全面回暖，但是车企又开始面临新一轮的车辆半导体严重短缺的问题。
据瑞银分析师说，由于零部件短缺，大众汽车工厂本季度不得不调整产量，本季度大众汽车可能会减产10万辆汽车，约占全球季度产量的4%。
此外，中国作为大众汽车最大的单一市场之一，其在2020年中国的销量超过285万辆，约占到了大众集团的整体销量的1/3。
并且，在去年疫情期间，中国市场也是最先恢复汽车消费市场的国家地区。大众能够取得如此的业绩，可以说中国市场，具有重要的作用。
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