北京地铁站也开始试点进行城市更新。
近期，北京市发改委批复菜市口、北海北、崇文门地铁站及周边公共空间改造提升项目实施方案，将通过统筹车站地下与地上空间、交通集散与城市活动、环境品质与防涝安全等要素，集约利用存量空间，融合多元功能，提升轨道交通服务功能，塑造宜居魅力空间。
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部分老站换乘不便亟待改造
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，北京也因此成为中国第一个拥有地铁的城市。
然而，地铁建设时间跨度较长，受不同时期的发展理念、建设实施的空间时序衔接等影响，一些地铁站点及周边公共空间的功能、品质与高质量发展要求已不适应，市民对站点换乘不便、连通性差、周边环境品质差等问题反映较多。
2020年以来，市发改委组织京投公司等单位对核心区地铁站点及周边公共空间开展了调研梳理，聚焦客流量较大、问题较为突出的菜市口站、北海北站、朝阳门站及崇文门站及周边公共空间一体化改造纳入城市公共空间改造提升示范工程试点项目库，开展一体化改造概念方案研究，探索既有地铁站点与周边公共空间融合改造提升的新模式。
“地铁站点及周边公共空间作为城市珍贵的公共资源，是推动城市更新的重要小切口，也是城市形象和治理水平重要载体和最直接展示窗口。”市发改委相关负责人说，地铁站及周边公共空间改造提升类项目从增强车站服务能力、提升交通接驳水平、整合空间功能、增补便民服务设施、优化景观环境品质提升等多个维度，“一站一策” 统筹促进站内外整体改造。
三座老站将率先启动改造
良好的地铁公共空间不仅要在通勤高峰具备便捷高效的交通服务能力，也需要在不同时段、不同季节提供有活力及吸引力、舒适宜人的空间。
为此，此次试点改造方案通过统筹车站地下与地上空间、交通集散与城市活动、环境品质与防涝安全等要素，集约利用存量空间，融合多元功能，提升轨道交通服务功能，塑造宜居魅力空间。
（1）菜市口站：两出入口将地下连通方便进出站
菜市口车站西南方向，地铁D、G口虽相距仅1.5米，但朝向相反且地下不连通，乘客进出站不便、难于分辨方向。站外，自行车摆放杂乱无序，占据出入口前广场及人行步道，阻断行人通行路线；地铁出入口风貌与周边建筑不协调，街角绿地“碎片化”，景观效果不佳。
这次的改造方案提出，地铁设施方面，拟将D、G两出入口沿市政路分设且地下连通，优化进出站乘客步行流线，增加地铁覆盖范围的同时，也增设两口间联系通道，避免乘客进错口导致增加步行距离，提升乘客进出站便捷性。
地面景观方面，优化地面亭建筑形式、色彩，与周边建筑协调，整合增加景观绿化和休闲空间，提升街角公共空间品质；交通接驳方面，结合行道树下空间规划非机动车停放区，满足250辆左右非机动车停车需求。
（2）北海北站：周边居民与乘客错时共享站前空间
此前，该站6.5米高大风亭位于地块正中，阻隔了东侧站前广场与西侧公园的空间连通共享，B出入口站前紧邻三岔路口，人车混行存在安全隐患。同时，地铁高大风亭与地区风貌不符，古树下方停放大量自行车、导览等设施，通行不便，公共空间品质差。
这次改造将通过改移地铁风亭，打通地铁集散广场和公园活动空间，实现居民与乘客错时共享、功能兼容，优化人行动线、集约利用站前空间。同时，B口由东向改为南向，避让三岔路口，增加集散及缓冲空间，便于分流旅游和通勤客流。地铁风亭也将改移至临街绿带 ，高度由6.5米降为1.2米，与周边绿地实现融合消隐，同时将以北京传统建筑形式为主轮廓，与周边民居相呼应。
（3）崇文门站：新建三层地下站厅整合地下空间
地铁2号线建设年代较早，因崇文门内大街道路拓宽后导致B出入口位于机动车与非机动车的隔离带内，乘客通行不便；2号线和5号线出入口与市政过街设施不联通，人车交织，存在行人安全问题；西北方向的2号线和5号线出入口分设，非付费区不联通，乘客进错出入口后存在绕行问题；换乘楼梯和通道宽度小，早高峰严重拥堵。
为此，此次改造将在地面新建E口整合2号线B1、B2口，同时市政过街通道具备进出站功能，出入口通过集散广场、景观树阵广场，与人行道顺畅衔接，保障行人安全通行。
地下也将迎来改造。崇文门站地下将新建三层地下站厅，整合地下空间，连通现状市政地下过街通道，预留与同仁医院地下连通条件，构建连续的步行体系；同时，新建2号线与5号线换乘厅以及1处换乘通道，增加换乘通道，缓解站内4处换乘瓶颈点；增设4部扶梯和2部垂梯，实现无障碍进出站和换乘功能。
“改造后，安全性提升，避免人车交织，保障行人安全。又通过新建站厅，增加4部扶梯和2部垂梯，实现无障碍进站和换乘功能，解决换乘拥堵。”相关负责人说，此次也增加近2000平方米微公园空间、750平方米绿地景观，有序规划125个规范自行车停车位，提升城市形象。
项目计划明年开工
记者获悉，同步纳入城市公共空间改造提升示范试点的朝阳门地铁站及周边公共空间改造提升项目也正在加快推进前期工作，进一步完善深化实施方案。
按照计划，这三个项目将在明年开工。未来还有更多地铁老站实现城市更新。据介绍，下一步，市发展改革委将以3个站点公共空间一体化项目实施为切入点，打造多功能、全龄友好、充满活力、衔接有序的站点周边城市公共空间，形成政府统筹、规划先行、民生优先、多元参与的可复制可推广的片区更新实施经验。
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