12月8日，赣深高铁开通在即，记者受邀提前体验赣深高铁。记者11时乘坐55622次列车从惠州北站出发，全程行速约300km/小时，只用了17分钟河源东站，较以往自驾大概节约1小时的通勤时间，大大拉近了惠河两地距离。
走进惠州北站，可以看到站房建筑以舒展流畅的线条轮廓模仿罗浮山起伏的山势，中部弧形的玻璃托起红色的斗拱，隐喻船形。室内大厅曲线飘带形的吊顶，既像天鹅展翅，又像海浪。据介绍，惠州北站站房面积约5万平方米，站场规模为7台16线，按照设计，站内聚集最大容量为4500人次。
“这座车站是按照惠州最大枢纽站的标准来建造的，根据设计，未来这里还将接驳城际轻轨，附近还要进行商业开发，所以需要更大的可容纳空间。”惠州北站站长王润英表示，从11月27日开始，赣深高铁全线进入按图试验运行，这是新线联调联试及试验运行的最后一个阶段，是开通前的最后“检测”，被视为铁路开通运营前最后的“彩排”，12月份将具备开通运营条件。赣深高铁正式运行后，从惠州北站出发，预计半个钟可到深圳，1个半钟可到赣州，3个小时可到南昌。
登上列车后，记者发现，前后座位间距十分宽敞，每个座位都配备了充电插座、可活动桌板等便利设施，车厢内的醒目位置还可以看到“WIFI全覆盖”的标识。全程速度保持在每小时300公里左右的高速平稳状态，用时17分钟就抵达了河源东站，河源东站到龙川西站仅需16分钟，龙川西站到和平北站仅需16分钟。值得注意的是，深赣铁路全线电子客票与新线建设同步实施、同步开通，旅客出行将更加便捷。
家在广州、东莞工作的市民陈女士表示，赣深高铁的开通将大大拉近沿线各城市的距离，对于各城市间的人才流通具有很大的便利性，“如果有机会，我也希望能够到深圳、惠州等地寻找新的发展机会。”她说。
作为我国“八纵八横”高速铁路网中京九高铁的重要组成部分，赣深高铁自北向南连接赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，串起了大半个深圳都市圈，其中，惠州境内设有博罗北、惠州北、仲恺3个车站，按照时速350公里计算，市区居民搭乘高铁前往深圳只需半小时。
记者了解到，赣深高铁建成通车后，将结束河源市不通高铁的历史，实现广东全省“市市通高铁”目标，对于完善区域路网布局，加速沿线城市融入粤港澳大湾区，助推“山货”出山，提速乡村振兴，促进产业转移，带动沿线经济社会发展，具有十分重要意义。
惠州将有7条公交线路直达赣深高铁惠州北站
为做好赣深高铁惠州北站的公交保障工作，实现市区公交与赣深高铁的无缝对接，满足市民往返惠州北站的公交出行需求，经惠州市交通运输局同意，在赣深高铁通车前，将开通40路、301B路(仲恺)、L6B路(博罗)公交线路，并对25路、39路、209快线、213路等4条线路进行优化调整，以方便广大乘客群众搭乘高铁出行。
此次调整后，将形成以惠州北站为中心，沿惠博大道、惠州大道两条主干道，辐射市区江北、麦地、东平河南岸、下角、西湖及仲恺、博罗等密集区域的公交出行网络。其他县区市民可通过惠州火车站、汽车总站等交通枢纽换乘到达惠州北站。
接下来，惠州公交公司将结合实际需求，继续优化调整公交线网，保障高铁出行的顺利接驳。
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