全媒体记者从长城汽车获悉，在巴西当地时间1月27日，长城汽车“ARTE•FUTURO”巴西工厂正式交接。在完成交接后，工厂将经智能化和数字化改造升级，预计2023年下半年投产，年产能10万台，未来将辐射整个拉美地区。同时，长城汽车发布巴西核心市场战略：未来10年将投资超100亿雷亚尔(约合人民币115亿元)用于深化本地产业链布局，并在3年内投放10款全新电动化产品，目标成为巴西市场新能源汽车领导品牌。
“纯电动+混动+氢能”，以巴西辐射拉美市场
此次长城汽车在巴西市场推出GWM品牌和欧拉品牌，GWM品牌将引入坦克、哈弗、长城炮三个品类品牌，欧拉定位高端纯电动品牌;未来3年将在巴西投放10款100%搭载新能源的动力产品，包括4款纯电动汽车和6款混动汽车，首款产品计划今年四季度上市。
长城汽车表示，未来在巴西市场投放的产品阵容将是“纯电动+混动+氢能”，且均为智能化汽车，全系产品将搭载车联网、L2级智能辅助驾驶系统，并将推出巴西市场首款5G汽车。巴西，将成为长城汽车海外市场的一个重要发展“基地”。未来10年，长城汽车将在巴西市场投资超100亿雷亚尔(约合人民币115亿元)，用于打造本地产业链布局，关键零部件分步骤实现本地化。同时，长城汽车将加大技术研发，建立拉美智能化研发基地，在智能化和车联网领域进行本地化开发，针对拉美地域场景和驾驶习惯研发智能化技术;在巴西招募和培养本地清洁化和智能化领域的人才，积极推广绿色环保理念。长城汽车在巴西的相关投资，将为当地创造2000个直接就业岗位。
【点评】
智能化、电气化的趋势，正为中国品牌成为“全球品牌”带来最有利的发展机遇。从近年布局来看，可以留意到，长城汽车在加速科技升级的同时，正依赖国内和国外“两条腿”完善其全球化进程。在布局俄罗斯、东南亚等市场后，长城又迈出了关键一步，让巴西成为新的战略市场，以此来率先成为“拿下”拉美市场的中国汽车品牌。由此可见，新一年，中国汽车品牌的竞争圈已经放到了海外，而且出海速度正在加速。
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