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雅阁又遭遇变速箱故障的质量事件 投诉平台的投诉量持续增加

与丰田凯美瑞相比,广汽本田雅阁,在车型造型与定位方面,要更为年轻运动一些,同样更受国内年轻消费者的欢迎,二者也是常年霸榜国内中型轿车销量榜。

不过而今,与此前的本田CR-V机油增多相比,此次雅阁又遭遇变速箱故障的质量事件,而且因为故障数量的增多,其在汽车投诉平台的投诉量持续增加。

数据显示,在进入今年之后,车质网上关于2018款雅阁锐·混动车型变速箱故障的投诉量,已经增加至几十起。

据了解,投诉的车主几乎都遇到了变速箱转速异常、异响以及加速无力的问题,这些车辆均搭载了本田雅阁第三代i-MMD 2.0L油电混动系统。

在正常行驶过程中,本田雅阁的具体故障现象,控制发动机直驱档位离合器的电磁阀出现卡顿甚至出现卡死情况。

同时变速箱故障灯亮起,离合器无法正常衔接,导致车辆在高速行驶时,发动机无法车辆使用直驱模式,也就是说发动机只能当发电机用。

因而有不少车主反映,自己的车辆在高速行驶中,转速异常升高,加速感觉无力,甚至还有异响情况的出现。

对于雅阁混动变速箱发生这样的故障,有网友调侃道,雅阁混动发动机只能用来发电,不能够直接驱动行驶,相当于变成了“理想ONE”增程式混动车。只不过,雅阁的油电混动发动机热效率,不是特别高,长期如此行驶的话,车辆的油耗也肯定会相当感人。

据车质网投诉的车辆信息来看,这些车辆几乎均为2018款本田雅阁锐·混动车型,行驶的公里数普遍在4-6万公里。

目前,更换一个变速箱总成需要5万多元,虽然本田厂家给出了三年10万公里的质保,大部分混动车主维修不需要自费,但是难免不会遇到出保后再发生问题的可能。

对此,有媒体向广汽本田方面求证,对方回应:已经了解到相关情况,正在紧急制定解决方案。后续情况,我们也会保持关注。

关键词: 本田 雅阁

责任编辑:Rex_07

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