要问大众近些年来做的最错误的决策是什么，想必肯定是“柴油排放作弊”了。因为，柴油排放门事件，大众在欧美多个国家被提起了集体诉讼，并且还缴纳了巨额的罚款。但是，大众的这一危机还没有结束，针对大众调查和罚款也在继续当中。
不过，一边是不断有国家和地区，对大众的柴油排放作弊进行索赔，而这边则是大众集团，对主要前领导团队进行问责。
近日，大众汽车集团在一份声明中表示，将就柴油排放作弊事件，向该公司前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)以及奥迪前CEO鲁伯特·施泰德(Rupert Stadler)就柴油作弊丑闻一事索赔。
大众监事会认为文德恩违反了他的注意义务，未能全面、及时地澄清公司在2009至2015年期间在北美市场销售的2.0升TDI柴油发动机使用非法软件功能的情况。
大众监事会称，自2016年9月21日起，施泰德未能确保在欧洲销售的大众、奥迪和保时捷汽车上安装的由奥迪开发的3.0升和4.2升V-TDI柴油发动机接受非法软件功能调查，这也违反了他的注意义务。
大众在监事会决定寻求损害赔偿之前，进行了审查。此次调查共筛选审查文件160万份，访谈、询问1550余次，但并未发现管理委员会其他成员违反规定和义务。并最终认定文德恩和施泰德存在渎职行为。
2015年，大众承认在美国使用非法软件来操纵柴油发动机测试，这一丑闻已经迫使该公司付出了超过320亿欧元(合380亿美元)的罚款、改装和法律费用。不过，文德恩和施泰德都否认对这起丑闻负有责任。
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