提起混动，相信很对人会首先想到本田i-MMD和丰田THS，二者几乎抢夺了绝大多数HEV市场，并拥有良好的口碑。
在此情况下，长城汽车经过潜心自主研发，还是突破了技术壁垒，推出了中国品牌首款双电机HEV架构。而搭载该架构的首款车型近日也被曝光。
2月4日，我们从工信部申报信息中获取到了WEY“玛奇朵”的申报信息，新车采用了1.5升汽油发动机+电动机组成的混合动力总成。
从申报图片来看，新车延续了大哥“摩卡”开创的整体造型风格，六边形中网有着极高的辨识度，隐藏式的排气也是WEY最新的家族化设计。
相比于较有攻击性的前脸设计，新车的尾部则显得比较温润柔和，平直的线条与规矩的车灯布局让车尾看起来丝毫不突兀，尾门左下方的“玛奇朵”“HEV”表明了身份。
玛奇朵的车身尺寸为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，体型相较于此前的摩卡明显小了一些，那台车的车身尺寸为4875/1960/1690mm，轴距为2915mm。
不同于摩卡的插电混动和纯燃油，此次申报的玛奇朵将采用油电混合动力，不允许外接充电。
其中，发动机排量为1.5升自然吸气的形式可以输出102马力，混动电池包的电芯部分由宁德时代提供，形式为镍钴锰酸锂蓄电池。
根据此前发布的柠檬混动DHT动力系统的消息，这套1.5升自然吸气发动机将于一具代号为DHT100的高集成混动变速箱结合，系统综合功率约为140千瓦，约合192马力。
得益于电机的加入，新车的百公里综合油耗仅为4.7，与日系两田处于同一梯队。
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