在汽车“新四化”的发展推动下，中国汽车产业正在不断转型升级。而智能化，无疑是车企未来竞争的高地，其扮演的角色也越来越重要。
在今年的广州车展上，汽车智能化表现达到了一个新高度——不仅特地开辟“未来汽车科技馆”，集中展示以人工智能、自动驾驶、5G技术为代表的未来汽车科技，展示了未来汽车发展的最新方向。同时，多家车企带来最新的智能化研发成果，打造更开放的智慧生态，智能软件发展继续加速，智能化已经成为车企比拼的下半场。
智能网联布局提速
汽车智能化程度随着新能源汽车发展不断提高，更加贴近人们的生活。本届展会还将无人驾驶动态体验带到了现场。车展组委会联合如祺出行、文远知行，在广交会展馆内的展场中路，打造环形自动驾驶动态体验区，面向公众开放体验。
随着小米等互联网公司跨界造车力度加大，科技与汽车联系更加密切。引人注意的是，在本届广州车展上又一家全新的新能源车企正式亮相。轻橙时代(深圳)科技公司首次参加车展，并带来了旗下首款车型。
作为一家科技公司，轻橙时代首席科学家童晓渝介绍，将通过与生态伙伴联手，以汽车为核心，打造一个链接生活、娱乐、社交等全场景的、立体式、开放式智慧生态。同时，依托技术研发、纯电动平台与模块化的设计集成以及应用软件的运营服务，打造产业链/供应链生态、运营商/互联网生态，构建“智能驾驶+智慧移动”服务平台，以及全价值链服务生态体系。
科技企业智能化布局正在不断加速。此前，极狐阿尔法S华为HI版作为全球首款搭载3颗96线车规级激光雷达的量产车型，引起了外界大量关注。此次广州车展上，北京X6作为首款采用华为智能座舱的燃油SUV，可以用同一芯片为AR-HUD、中控屏、液晶仪表、中央显示、中央娱乐屏、副驾屏等提供性能支持，实现了“一芯多屏”的解决方案，在软件的加持下，智能表现再度升级。
而此前靠华为起飞的赛力斯SF5，在广州车展亮相新车赛力斯SF7，与华为深度绑定，除了搭载华为智能座舱之外，还会搭配与华为共同研发的三合一电驱系统，并直接纳入华为的销售渠道。而长安汽车、宁德时代、华为三方联手打造的重磅新能源汽车品牌阿维塔，也在广州车展上亮相，华为将为它提供全栈智能汽车解决方案。
而百度Apollo已经与包括威马、广汽、长城、现代和宝马等国内外车企达成了合作，而搭载了百度AVP的威马W6、广汽AIONVPlus、AIONY以及长城汽车等车型，也在广州车展正式亮相。
智能化成未来竞争重点
据《自动驾驶数据安全白皮书(2020)》显示，2020年开始，主流车厂将陆续推出L3及以上自动驾驶量产车辆，自动驾驶产业有望进入黄金发展期。
如何在新一轮比拼中占领高地?目前，软件、算法是各车企形成长期差异化竞争的核心。轻橙时代认为，车企未来的竞争一定是数据、是服务，而不是制造，而其未来自研和沟通的重点放在了软件、应用和生态搭建上。
目前，百度Apollo已经在起亚嘉华，新一代广汽丰田汉兰达、起亚智跑Ace、捷尼赛思G80、吉利博越X等车型上实现了前装搭载，并实现自主研发的车规级认证远场语音交互芯片“鸿鹄”，具有远场阵列信号实时处理、高精度超低误报语音唤醒等核心能力。
10月18日，三六零安全科技股份有限公司发布公告称，拟以自有资金29亿元投资入股合众新能源汽车有限公司，本次投资全部完成后，将间接合计持有哪吒汽车16.594%股权，合计成为哪吒汽车第二大股东。
这也意味着，“软件定义汽车”的进程不断加快，软件技术在未来汽车技术发展上比重越来越大，甚至占据主导地位，智能化成为汽车升级的下半场。
中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长、首席专家张永伟此前表示，预计2025年新能源汽车销量占比会超过30%，智能网联汽车渗透率将达50%。
“汽车的智能化会带来整个产业链的重构，过去智能手机上的电子产品配件会大量应用在汽车更加智能的移动终端上，从而形成全新且庞大的产业链。这是全球各国汽车产业下一阶段竞争的焦点。”张永伟表示。
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